Часы будильник "СЛАВА" калибр 5671 (11 камней), или "Позвони мне, позвони!"

Есть вещи, которые сопровождают человека всю его активную жизнь. Одна из таких вещей — будильник. Есть будильники попроще, есть сложнее. Дорогие и совсем уж дешевые, электронные и механические. Но поскольку будильник — вещь необходимая, то он оформлялся даже в дорожном варианте, чтобы всегда можно было захватить его с собой в поездку, командировку, да мало ли куда. Разумеется, для таких целей нужен был надежный механизм, который бы не подвел в самых ответственных случаях. И был такой будильник — СЛАВА на механизме 5671, оснащенный прочным красивым металлическим складным футляром. Он служит мне верой и правдой с 1985-го года, но время от времени требует внимания к себе, напоминая о таковой необходимости нарушением хода, а то и остановкой. Правда, это случается нечасто, лет эдак в пять-шесть разок. И вот как раз вчера, глянув на часы, заметил, что до показаний точного времени не хватает пяти минут… Что, друг, похоже, пора на профилактику?

Для начала пару слов о характеристиках:

«Слава» часы — будильники механические на 11 камнях. Мой экземпляр выпущен во втором квартале 1985-го года, о чем красноречиво сообщает клеймо на мосте сигнального механизма.

Средний срок службы — 7 лет (и вы это серьёзно?)

Число камней — одиннадцать. Тут надо бы детализировать. Четыре камня — это бушоны баланса, два проходных, два накладных. Один камень — эллипс, импульсный камень. Два камня — палеты анкерной вилки. Ещё четыре — опоры оси анкерной вилки и анкерного колеса. Итого — одиннадцать. Получается, что на камнях собран только спуск. Ангренаж установлен в латунные втулки. Но это — механизм будильника, а будильник — это, как правило, четыре камня в балансе и то хорошо.

Ладно. Переберем механизм часов. Точнее, его ходовую часть. Механизм звонка разбирать не будем. Он прекрасно промывается и без этого. Кроме того, там есть определенная часть пластмассовых деталей, которые лучше не тревожить лишний раз, если они выполняют свою функцию.

Вообще будильники требуют довольно частой профилактики. Это вызвано особенностями конструкции. Они собраны в практически открытых корпусах даже без элементарной защиты от пыли. Пыль проникает вовнутрь через отверстия для органов управления, зазоры звонковой части, налипает на детали с соответствующим результатом. Особенно подвержены этому механизмы, смазанные, что называется «от души». В таких масло растекается по платине и мостам, пыль прилипает на масло и покрывает детали, словно ковер. Поэтому к смазке нужно относиться очень внимательно и ни в коем случае не допускать передозировки масла и его растекания по деталям калибра.

REM: Одну секундочку. Кажется, я сказал «спуск». Пожалуй, тут самое время разобраться из каких узлов состоит механизм часов с анкерным спуском. Разумеется, это источник энергии. В нашем случае используется энергия сжатой пружины. Далее — вычислительный механизм. Да-да, именно так. Нужно же пересчитать секунды в минуты, минуты в часы и если есть календарь, то и в дни недели и числа месяца. В более сложных часах высчитать фазы луны, месяцы, годы, високосные годы… да, это — небольшой механический процессор, представляющий собой систему зубчатых колёс, то есть, ангренаж, который передает энергию от двигателя балансовому регулятору и отсчитывает количество его колебаний. Чтобы отобразить показания, необходимо иметь устройство индикации. В стрелочных часах этой цели служит стрелочный механизм. Иногда достаточно и одной стрелки, но классический вариант начинается с двух — часовой и минутной. И теперь о сердце часов — балансном механизме, отвечающем за верность хода. Нам же нужен генератор временных (ударение на «Ы»), замечу, — точных временных интервалов. Для этого в часах служит маятник или одна из его форм — баланс. Он совершает колебательные движения со строгой периодичностью. А за взаимодействие баланса с механизмом как раз и отвечает спуск. Есть масса разновидностей спуска, но в результате естественного отбора главенствующую позицию занял анкерный спуск с анкерным колесом и анкерной вилкой.

Итак, вот он, будильник.

Футляр в транспортном положении, закрыт. В таком состоянии его хоть в карман положи, хоть в сумку, хоть в чемодан. В металлическом, оклеенном кожзаменителем футляре часы прекрасно перенесут путешествие.

Приступаем к разборке часов. Отсоединим часы от футляра, снимем органы управления часами, разберём корпус и механизм, и, разумеется, отмоем его как следует от всякого рода загрязнений.

На первый взгляд в сборке крупных часов никаких проблем быть не должно. Детали крупные, цапфы достаточно большого диаметра, сломать труднее, чем в карманных и тем более в наручных часах, но, несмотря на это, есть свои подводные камни. Сейчас начнем сборку, а пока собираю, по возможности буду фотографировать процесс и комментировать происходящее.

Ох, в описании сборки таки был упущен важный момент — правило установки стрелок в будильнике. Это производится в такой последовательности. Сначала устанавливаем центральную стрелку будильника. Неважно как. Затем заводим на оборот-полтора пружину механизма будильника. Стрелку будильника устанавливаем на двенадцать часов и вращаем головку перевода стрелок механизма времени, пока не сработает звонок. То есть, теперь время срабатывания сигнала выставлено на двенадцать часов. В этом положении устанавливаем сначала часовую, затем минутную стрелку. То есть, все три стрелки находятся друг над другом и указывают на двенадцать часов. Переводим время срабатывания будильника на какое-нибудь другое время и теперь уже со стрелками проверяем соответствие установки срабатыванию. Если есть неподходящий разбег, корректируем. Всё!

Заводим ходовую пружину до упора и отправляем будильник на прибор. Градусником выставляем точность хода.

Итак, что мы тут видим? Ошибка очень мала, а для будильника вообще ничтожна. Но есть лёгкая нелинейность хода и заметный разбег синхронности — выкачки. Видите волнообразную кривую графика и раздвоенную линию? Сейчас поправим. Нужно посмотреть симметричность положения волоска относительно оси. Так, чуть-чуть сдвигаем спираль волосковым пинцетом, наблюдая за поведением баланса по графику, и следя за тем, чтобы при регулировке не пропала пульсация волоска, иначе точность хода в значительной степени будет зависеть от силы натяжения пружины.

Ну вот, это же совсем другое дело. Почувствуйте, как говорят, разницу!

Теперь можно собрать часы окончательно и закрепить их в корпусе.

Что ж… Позвони мне, старый приятель, я выставлю тебя на двадцать первый век!

P.S.

И небольшое послесловие. «Слава» 5671 — великолепный надёжный будильник. Но рационализаторы не зря получали премиальный кусок масла на свой честно заработанный кусок хлеба и результатом их продуктивной деятельности оказалась особо экономная разработка, получившая номер 5671 Н.1. Этот механизм сделан практически весь из пластика. Ремонту, как таковому, не подлежит. Точность хода никакая, притом никакая, как теперь говорит молодёжь, от слова «вообще». Так что если обзаводиться винтажным будильником, то остерегайтесь 5671 Н.1.