Ремонт кассетного ножа с выдвижными сменными лезвиями и автоблокировкой.

Это обычный, недорогой и очень распространённый под разными торговыми марками и модификациями нож, который и сейчас стоит столько, что его проще выкинуть и купить новый. Но мне стало интересно, как устроен механизм автофиксации. Я разобрал его, и заодно отремонтировал.

Чуть раньше я делал обзор дорогого японского ножа со сменными лезвиями и автоблокировкой OLFA OL-LTD-AL-LFB.

Но и дешёвые, подобные этому, у меня в ходу:

Суть поломки была в том, что лезвие выскакивало из захвата передвижного механизма.

Чтобы его разобрать нужно снять ручку этого механизма. В ней есть четыре защёлки и по идее их нужно отжать, но две из них с рёбрами и не гнутся (3, 4), две другие (1,2) вроде как гнутся, но подлезть к ним не очень удобно, поэтому я просто подцепил ручку отвёрткой и снял силой:

Принцип работы.

В рабочем состоянии каретка 7 удерживается язычком пружины 6 в зубьях металлических направляющих лезвия.

Если потянуть ручку, то вырез 5 вдавливает язычок пружины 6 внутрь каретки 7 и он уже не мешает свободному передвижению каретки, и она может перемещаться.

При этом каретка перемещает вместе с собой лезвие ножа с помощью выступа 9. Этот выступ по высоте должен быть равен толщине лезвия. Если он будет больше, то будет цеплять следующее лезвие из кассеты. А если меньше, то плохо удерживать текущее рабочее. Что и произошло у меня.

Соответственно ремонт заключался в том, чтобы аккуратно, не переусердствовав его увеличить.

Для этого я взял винт подходящего под размер выступа диаметра и несильными ударами молотком увеличил высоту выступа.

Собственно всё. Остальная часть механизма перемещения и фиксации здесь по-прежнему в отличном состоянии, поэтому нескольких ударов молотка оказалось достаточно чтобы полностью восстановить работоспособность ножа.