Daewoo Lanos Штифт кулисы КПП

Решение типичной проблемы автомобилей Daewoo Lanos: износ штифта кулисы КПП и штока кулисы.

Миниобзор. Для всех ланосоводов.

1. Типичная проблема на автомобилях Daewoo Lanos с пробегом 100 тысяч км и более —

износ штифта (пальца) кулисы КПП и штока кулисы КПП.

Изношенный штифт:

Уменьшаются размеры (диаметр) штифта в местах, где происходит сопряжение со штоком кулисы.

Ответная деталь на штоке кулисы — П-образная скоба с двумя отверстиями (ф8 и ф6 мм).

В процессе эксплуатации отверстия разбиваются и приобретают неправильную форму:

ф8мм -> до 8,5мм и более, ф6 -> до 6,5 мм и более.

Как следствие — появление люфта и дальнейший ускоренный износ узла.

2. Рынок предлагает новый шток кулисы КПП от 3-4уе

и штифт кулисы ~0,5уе.

Качество исполнения штифта — на троечку.

Но самое неприятное:

фиксирующая скоба держится на честном слове и не вызывает ощущения надёжности.

Поэтому вариант совершить набег на все местные автомагазины с целью найти правильный экземпляр я посчитал нецелесообразным.

3. Решение проблемы.

Отверстия в штоке кулисы необходимо увеличить до значений ф8мм и ф9мм.

Это можно выполнить обычным сверлами ф8 и ф9.

Или сверлами несколько меньшего диаметра, и довести отверстия цилиндрическими развёртками.

Эскиз штифта на замену оригинальному:

Материал — нержавейка.

К сожалению, без помощи токаря тут не обойтись.

Вот такая деталь получилась:

В сборе:

Вместо фиксирующей пластины — гайка М6 с пластиковой вставкой + шайба.

4. Данное решение было впервые применено год назад в Ланосе, который на фото справа:

Всё функционирует нормально.

Тогда не было времени всё законспектировать сфотографировать и сделать отчёт.

Сейчас пришло время еще одного авто с аналогичной проблемой.

Совпадение с номерными знаками — не фотомонтаж. Об этом другая история. )

Всем хороших дорог!