Транзисторы AOD4189 и ремонт зарядного устройства

Знакомый имел неосторожность одолжить кому-то зарядное устройство — и это доброе дело, как обычно, не осталось безнаказанным: зарядное по возвращении больше не заряжало

Вскрытие показало, что вышел волшебный дым из выходного транзистора, причём даже если б у меня был таки баллончик с новым дымом — я б не смог заправить, потому что судя по всему на заводе закачали слишком много оного дыма в данный транзистор, и при нагреве давление повысилось настолько, что корпус просто лопнул. Заводской брак, короче. Как только оно работало до того как попало в кривые руки тех кто его спалил брал попользоваться? Решительно непонятно…

Не без труда я определил что установлен там был P-канальный транзистор AOD4189. Помогла, в частности, тема на Радиокоте с обсуждением ремонта аналогичного зарядного. Ну и сразу даташит

Транзисторы:

По даташиту заявлено -40В -40А, сопротивление канала <22мОм при 10В на затворе и <29мОм при 4.5В на затворе, емкость затвора 1870пФ.

Я проверил три транзистора. Емкость транзистортестером я наизмерял 1.8нФ, обычным тестером 1.2-1.4нФ, сопротивление открытого канала (открывал слегка подсевшей до 8.7В «кроной») 1035 тестер намерял 33-34мОм, а «вручную» при токе 1А я получил падение порядка 36мВ (что соответствует 36мОм), а при токе 5А — 188мВ (37.6мОм). Это к сожалению в полтора раза выше номинала заявленного в даташите, и это прискорбно. Но в данном случае токи будут до 10А, так что в целом должно прокатить. А если не прокатит — поставлю два впараллель.

Сам пациент выглядит так:

Плата для референса, так сказать

Ну и после сборки всё естественно заработало

Резюмируя: даташиту не совсем соответствуют, но в принципе за эти деньги брать наверно можно