Универсальная батарея туриста 20000 мАч своими руками

В общем, концепция была такая: В минимальный корпус впихнуть максимальное количество аккумуляторов, необходимых разъёмов и устройств коммутации. Выбор пал на аккумуляторы LiIon формата 21700 со средним током разряда. Ну а так как под рукой компонентов не было, и нужно было как то продумать номинал и расположение, немного порисовал в CorelDraw

Далее, заказ компонентов, ожидание, и в это время подготовка корпуса. Его я решил взять с гелевой батареи с UPS 12В 12Ач

Спилил верхнюю крышку, вычистил отработаные активные элементы и аккуратно гравёром убрал остатки перегородок

В крышке в районе контактов профрезеровал до контактов

Спустя приблизительно месяц ожидания, все компоненты прибыли с интернет магазинов.

Дело в том, что батареи я заказывал на nkon.nl, там они гораздо качественее чем у продавцов на Али.

Сделать это не сложно, но на канале у себя закинул видео по тонкостям заказа и доставки.

Сначала склейка, сварка самой батареи

изоляция, установка BMS и испытание всей батареи

Далее, наконец реальное размещение компонентов. Расчёты в Corel оказались вполне точными, всё стало как и рисовал. Единственное, немного изменил положение компонентов

Распайка проводов конечно выглядит жутко, но подобраны подходящие сечения, и всё разведено согласно идее

Так как в современном мире набирает обороты беспроводная зарядка, решил установить её и в свою сборку. Для этого удалил лишний пластик в крышке по форме катушки

на двустороннем скотче закрепил сам модуль и заклеил его армированным скотчем

Поодключил, проверил. Всё заработало как и было задумано.

Крышку с помощью клея вернул на место. Вид спереди получился таким

Ещё предусмотрел ручку для переноски. Так как без неё, совсем не удобно батарею перемещать. Так как сверху у меня беспроводная зарадка, ручку пришлось поставить сбоку.

Получилось удобно.

Ну и в конце проверил емкость. На индикаторе модуля USB — напряжение батареи с BMS. Это же и уровень заряда.

При разрядке током в 3,5А по 12 вольтам батарея отдала 20000 мАч и мощность её составила почти 250 Вч, что для такой малютки — отличный результат

Ну, и как обычно, полное видео процесса изготовления с коментариями

Собственно, работа достсточно простая, а устройство получилось годным.

Себистоимость минимум вдвое дешевле того что можно купить готовым.

Вот такая история, в стиле «очумелые ручки»

чуть позже будет видео испытания и функционала этой батареи

P.S. Забыл дописать, по поводу зарядки этой батареи.

Так как в маленьком корпусе всё очень тесно интегрированно, то сетевой модуль зарядки ставить внутрь я не стал. Как и отдельно гнезда для подключения. Сам использую умное зарядное устройство для разных типов аккумулятора, Imax B6. Отличная вещь. Крокодилы цепляю к клемам автомобиля (по взрослому 🙂 ) и выбираю режим заряда 4S, но режим LiPo. Именно в нём зарядить батарею можно максимально. Ну а перезаряд не даст допустить BMS. Очень рекомендую эту зарядку

Как более дешовый вариант — ЗУ на 16В 2А. Перепаять вместо штекера крокодилы и в путь. Но думаю, это менее надёжный вариант. Хотя и куда дешевле

P.P.S Можно ли использовать эту батарею как бустер, что бы завести авто? Да.

Но нужно докупить модуль с Али. На нём перепаять разъём, что бы цеплять его прямо на клемы (не через BMS)

Работать будет отлично. Модуль такого типа

Компоненты, использванные в «проекте 21700»:

Аккумуляторы BAK N21700CG 5000mAh — 10.2A: ссылка

Модуль DC-DC step down 9A 300W: ссылка

Розетка 12V с подсветкой: ссылка

Модуль USB QC & PD с индикатором напряжения: ссылка

Разъём XT60BE-F с креплением: ссылка

Плата BMS 3S/4S/5S: ссылка

Качественный разъём 5.5 mm x 2.1mm с крышкой: ссылка

Понижающий модуль XH-M401: ссылка

Модуль беспроводной зарядки 20W: ссылка

Ручка: ссылка

Зарядное устройство IMAX B6 80W: ссылка

Недорогое зарядное устройство 16В 2А: ссылка

Блок, позволяющий сделать из батареи бустер для авто: ссылка